Особливості національної їзди в маршрутках кожен киянин відчуває на собі щодня. «Не дрова ж везеш», — закричала сьогодні зранку моя знервована сусідка до водія. Як і треба було чекати, на «наїзди» у свій бік перевізник навіть не зреагував. Він і далі «набивав» стару «газельку» «стоячими», а то й «висячими», здираючи з пасажирів гроші за послуги...

Днями в Оболонському провулку, 44 розпочалося будівництво незвичайної споруди. Від своїх «сусідів» майбутній будинок відрізнятиметься не тільки висотою (замовник, усупереч будівельному буму, зводитиме малоповерхівку), а й новітнім енергозберігаючим начинням. Це буде перший в Україні енергоавтономний будинок. Запропонувало київській владі таке ноу-хау відкрите акціонерне товариство «КиївЗНДНІЕП». Воно ж виступило замовником і виконавцем усіх проектних і будівельних робіт.

При слові «Київ» виникають величні асоціації: золотоверхі храми, осяйні, немов нові гривеники, «модні» офісні будівлі, багатолюдні станції метро. Але не всі з киян, чий звичний маршрут пролягає станціями дім—робота—пиво, знають про те, що Київ — це майже недоторкана жива природа, тихі води і заповідні хащі.

Найближчим часом в Україні з'явиться не лише платний автобан, а й платні дамби. Рішення брати гроші з дачників за проїзд дамбами Київського та Каневського водосховища належить Державному комітету водного господарства України.