Для людей, які поверхово знайомі з «Формулою -1», вона давно перетворилася на позбавлений iнтриги технічний вид спорту. У принципі, знайомство зі статистикою останніх років підтверджує це — з 1999 року команда «Феррарі» володіє Кубком конструкторів, а її перший пілот Міхаель Шумахер завжди лідер. Як тут не занудьгувати.

Чесно кажучи, такої кількості глядачів, які несамовито підтримували регбійну збірну України, не доводилося бачити, напевно, ще з союзних часів, коли одним із кращих клубів СРСР був київський «Авіатор». Піар-акцію щодо поєдинку Україна—Німеччина провели на належному рівні — трибуни стадіону «Спартак», розраховані приблизно на 6 тисяч місць, минулої неділі були заповнені практично на сто відсотків.

Ні для кого не секрет, що європейські та світові футбольні форуми — це великі бізнес-проекти. І головні прогнози щодо прибутків португальського чемпіонату залежать від того, збірні яких країн приїдуть на Євро.

Цього товариського матчу дехто очікував чи не більше, ніж попередніх офіційних зустрічей із греками та іспанцями. Принаймні комусь дуже хотілося, аби вболівальники сприймали двобій української збірної з македонською як новий етап в історії «синьо-жовтих», тож напередодні суботнього поєдинку «профільна» преса на рекламні заяви не скупилася, іменуючи матч збірних України та Македонії не інакше, як дебютом Блохіна-тренера в Україні. Однак навіть перспектива бути в перших лавах «екзаменаторів» свіжоспеченого наставника національної команди столичну публіку не надто привабила — аншлагу на стадіоні «Динамо» не було.