Новий «птах» антоновців

Новий Ан–178 стане своєрідною вантажною версією пасажирського Ан–158, також новітньої розробки, яка цього року має вийти на комерційні лінії. Ан–178 матиме розширений, порівняно з пасажирським, корпус і вантажний відсік, вантажопідйомність близько 15—20 тонн, передає «Комерсант». На розробку і випробування Ан–178 піде близько двох років. Він має замінити популярні на теренах колишнього СРСР, в Африці та на Близькому Сході радянські Ан–26 та Ан–32, ресурс яких закінчується. «Вже зараз починають списувати вантажні літаки «Антонова» — Ан–26 і Ан–32. Через два роки цей процес досягне піку, і на зміну застарілим моделям ми запропонуємо Ан–178», — зазначає президент компанії «Мотор Cіч» В’ячеслав Богуслаєв.

Щоправда, грошей на нову розробку доведеться шукати «на стороні», оскільки дер­жавне фінансування цієї програми не передбачене. «На те, щоб запустити Ан–178, потрібно близько 150 мільйонів доларів. Такі кошти в нашому бюджеті не передбачені, і знайти їх в Україні через фінансову кризу найближчим часом неможливо», — упевнений Богуслаєв. Розробники сподіваються, що новим літаком зацікавиться Росія, яка потребує оновлення парку своїх військово–транспортних повітряних машин. Західні країни, як і в попередні роки, віддають перевагу літакам власного виробництва, які, може, чимось і поступаються українським, зате «ближчі до тіла». «Ми могли б претендувати також на ринки країн Євросоюзу, в тому числі на замовлення для НАТО, — каже пан Богуслаєв. — Але в АНТК немає необхідних європейських ліцензій, і попередні спроби їх отримати не увінчалися успіхом».