Де стратегічний запас пального?

Цікаві факти:

 

- у березні Уряд розуміє, що ціни на пальне будуть зростати. У порівнянні з 2020, світові ціни на нафту виросли удвічі. Укрзалізниця і Міністерство оборони не реагує і не створює стратегічний запас пального. Остання закупівля пального в Держрезерв відбулася в 2018 р., оновлення запасів з того часу не проводилося (чому це важливо - далі).

 

- у квітні Уряд нічого розумнішого не придумав, аніж ввести регуляцію по-венесуельськи, встановивши верхню межу роздрібних цін. Стає відомо, що імпорт дизпалива з Росії під загрозою, а білоруські НПЗ стають на плановий ремонт, про що було відомо заздалегідь. Замістити такий обсяг імпорту з інших джерел проблемно, якщо не неможливо, експерти в один голос пророкують паливну кризу у травні.

 

Що робить влада Зеленського?

 

Думаєте, формує стратегічний резерв, займається логістикою і налагодженням альтернативного постачання? 

 

Повертається до ринкового формування ціни, а не думає про рейтинги?

 

А, дзуськи! Анічогісінько не робить!

 

Більше того, Держрезерв продає понад 15 000 т 95 бензину за ціною нижче ціни 92 невідомій (або відомій небагатьом) одеській компанії.

 

А взагалі, боюся, коли прийдуть за дизелем в Держрезерв, то виявиться, що ті ж миші, які поїли зерно, запивали його дизелем...

 

Я так розумію, що завдання кураторів, щоб у травні Україна була без пального? 

 

0 пального в Держрезерві, 0 в Міноборони, 0 в Укрзалізниці.

 

Воювати і перевозити військові вантажі як будемо?

 

Чи в традиціях Другої світової війни будемо просити пальне в союзників за ленд-лізом?!

 

Інакше, як зумисним саботажем і штучною створеною кризою це назвати не можна.

 

Особливо розчулює керівництво рідної Укрзалізниці, які з лютого розуміли ситуацію з запасами пального. Нічого нового, просто проводь тендери, підписуй контракти і працюй.

 

Займалися чим завгодно, окрім роботи: витісняли з потоків одних, призначали на потоки інших смотрящих, нещадно крали зі збитків і докралися до повної зупинки компанії.

 

Запасу пального на добу!

 

І всі спокійні: наради ні про що, фантазії і всьо будєт харашо.

 

Це не просто зупинка УЗ і 250 000 безробітних на вулиці.

 

Це параліч усієї України.

 

Завтра не буде чим вивезти зерно і руду, післязавтра - нічим доставити танки на фронт, через тиждень закриються АЗС, бо не буде чим привезти пальне з танкерів в Одесі в західну чи центральну Україну.

 

Наглядова рада і правління не хочуть попрацювати як слюсар Боржавської вузькоколійки за 1 000 грн/місяць? 

 

Чи краще одразу під суд підуть за розвал і катастрофу в компанії?

 

А слюсаря і старшого майстра, який звільнився місяць тому через нелюдські умови роботи, візьмемо в Правління.

 

Гірше вже точно не буде!